Ein Beitrag zur Modellierung des Reifenverhaltens bei geringen Geschwindigkeiten (Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universitt Stuttgart) (German Edition)

Paul Heimann zeigt wesentliche Vorgnge des Reifen-Fahrbahn-Kontaktes, die das Reifenverhalten bei geringen Geschwindigkeiten prgen. Der Autor leitet hieraus ein vereinfachtes Reifenmodell fr die Anwendung im Bereich der Fahrdynamiksimulation ab. Das Modell gewhrleistet eine realistische Abbildung jeglicher Betriebszustnde in Umfangskraftrichtung eines Reifens ohne das Auftreten von Unstetigkeiten beim bergang zwischen diesen Zustnden. Durch die Unabhngigkeit der einzelnen Modellteile werden eine effiziente Parametrierung des Modells und die Einbindung mathematischer Kraftmodelle gewhrleistet. Paul Heimann ist verantwortlich fr die Eigenschaftsentwicklung in den Bereichen Fahrdynamik und Fahrkomfort mit dem Schwerpunkt Reifeneigenschaften bei einem groen deutschen Automobilhersteller. Vorher promovierte Paul Heimann am Institut fr Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universitt Stuttgart im Bereich Fahrzeugtechnik und Fahrdynamik.